最近幾天因?yàn)椋ㄘ噍S事件，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。緣故是2025 年 1 月 30 日 ，在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路（吊掛 20km/h 限速記號(hào)）J9體育網(wǎng)，一駕駛員駕駛小米 SU7 以約 70km/h 的車(chē)速高速過(guò)坑洼路面，車(chē)身部位沖擊凹坑邊際，致使車(chē)輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位受損。

當(dāng)日 11 點(diǎn) 19 分用戶(hù)響應(yīng)事故， 400 客服在用戶(hù)授權(quán)后代報(bào)保障并安排拖車(chē)轉(zhuǎn)圜。保障勘捕快到現(xiàn)場(chǎng)后，按進(jìn)程條件駕駛員作念乙醇檢測(cè)，遭其拒卻。最終車(chē)主承諾撤消保障索賠，自行承擔(dān)事故沿途棄世用度，并與保障公司締結(jié)《撤消抵償聲明》。

2 月 6 日，小米門(mén)店和工程團(tuán)隊(duì)實(shí)地老到事故現(xiàn)場(chǎng)，糾合車(chē)輛受損陳?ài)E估計(jì)，因車(chē)輛嚴(yán)重超速行駛，受路坑邊際沖擊，輪胎特地受力爆胎，沖擊力傳至輪圈、擺臂，致使擺臂受力過(guò)載斷裂，并非網(wǎng)傳的 “斷軸” ，車(chē)輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，擺臂及減振器等在車(chē)輛不時(shí)滑行時(shí)受到磨損，檢測(cè)惡果為事故外力受損，非居品性量問(wèn)題。

有道理的是事發(fā)后許多東談主駕駛我方的車(chē)，走雷同的路，雷同的速率，并莫得出現(xiàn)斷軸。在這里我只可說(shuō)不同的車(chē)互異化太大了。難談疏導(dǎo)的車(chē)速還不及以體現(xiàn)平允性嗎？其實(shí)弗成！

最初，電車(chē)比油車(chē)重許多，小米SU7的整備質(zhì)料是2.4噸到2.6噸，而同級(jí)別的燃油車(chē)也即是1.4噸~1.6噸駕馭，彰著更輕。更重的整備質(zhì)料在遭受爛路的本事對(duì)車(chē)身的沖擊力會(huì)更大。也就更容易出現(xiàn)爆胎和斷軸等情況出現(xiàn)。

其次，小米SU7的輪胎薄許多，官方數(shù)據(jù)涌現(xiàn)，小米SU7的輪胎除了頂配使用40扁平比以外，其它皆是45扁平比，致使用戶(hù)還不錯(cuò)選裝35扁平比的輪胎。這么的輪胎極度薄，相比合適高速鄙俚城市談路，關(guān)于爛路的叮囑才略相比弱，一朝出現(xiàn)大的溝溝坎坎，就容易出現(xiàn)爆胎的情況。這次事件中，SU7也真的出現(xiàn)了爆胎。

是以又重，輪胎又薄的小米SU7 遭受這么的談路，出現(xiàn)斷軸，也就不虞外了。相聚上出現(xiàn)的其它車(chē)走一樣的路，一樣的速率莫得斷，亦然因?yàn)檐?chē)不重，輪胎厚云爾！

況且，小米SU7獨(dú)一首創(chuàng)版和800km 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕MAX版上有空氣懸架，包括懸架軟硬逶迤和高下逶迤。遭受這么的談路情況，如若速率延緩，離地迤邐升高的話(huà)，叮囑這么的路面亦然不在話(huà)下的。

是以在這里要教唆宏大車(chē)主一又友，電車(chē)和油車(chē)依然有劃分的，不要用開(kāi)油車(chē)的形狀開(kāi)電車(chē)！你得先熟悉我方的車(chē)，然后再開(kāi)車(chē)啟航，智力最猛進(jìn)度的保證安全。